Pulupalsta

Kirjoituksia jo vuodesta 2006

Muutto -33°C pakkasessa

Kieli:   Arvosana: 5.00/5   Vierailuja: 4250  Julkaistu: 2006-01-23  Muokattu: 2006-02-21
Avainsanat: muutto, Kemi, autoilu, Kuopio, seikkailu
Sisällysluettelo

Lyhyesti

Lähdimme Stypidin kanssa Malyksen muuttoavuksi. Muuttoautona oli tarkoitus käyttää Oululaisen autovuokraamo Carane Oy:n Citroen Jumper 2.5 TDI:tä. Myöhemmin se jouduttiin vaihtamaan saman firman isompaan autoon, Renault 120 D:hen. Matkan viimeiset kilometrit taivallettiin Mercedes Benz Vitolla. Malyksen tavarat muutettiin Kemistä Kuopioon. Asumme Stypidin kanssa Oulussa, joten meille matkaa tuli yhteensä noin 850 km mutkineen ja Malykselle noin 420 km.

Aluperin oli tarkoitus yöpyä Kuopiossa ja tulla takaisin seuraavana päivänä, mutta koska ulkona oli pakkasta jopa 30 astetta ja autojen kanssa oli suuria vaikeuksia niin jouduimme tekemään koko urakan yhtäjaksoisesti. Kokonaisuudessaan muuttoreissu kesti noin 26 tuntia 21. tammikuuta 2006 aamukahdeksasta seuraavan päivän aamukymmeneen. Kun matkaa on noin 800 km, niin luulisi, ettei urakkaan paljoa yli kymmentä tuntia menisi...

Artikkelihistoria

  • 2006-02-21 Lisätty autovuokraamon edustajan mielipide.
  • 2006-01-25 Artikkeli julkaistu.
  • 2006-01-23 Artikkelin kirjoitus aloitettu.

Taustoja

Raportissa on olennaista hahmottaa paikkakuntien välimatkoja saadakseen perspektiiviä ymmärtää matkan etenemistä. Reitti oli 4-tietä Oulusta Kemiin ja samaa tietä takaisin aina Pulkkilaan asti, mistä lähdimme tietä 88 kohti Iisalmea. Iisalmesta ajoimme 5-tietä Kuopioon. Takaisin tultiin samaa reittiä. Seuraavassa listassa on lueteltuna olennaiset välimatkat.

  • Syynimaa-autovuokraamo: 3 km
  • Oulu-Kemi: 106 km
  • Oulu-Haukipudas: 25 km
  • Oulu-Tupos: 20 km
  • Oulu-Kuopio: 292 km
  • Kemi-Kuopio (muuttoväli): 398 km
  • Tupos-Pulkkila: 75 km
  • Pulkkila-Iisalmi: 112 km
  • Iisalmi-Kuopio: 89 km
  • Kuopio-Lapinlahti: 58 km
  • Lapinlahti-Iisalmi: 27 km
  • Iisalmi-Pyhäntä: 78 km
  • Pyhäntä-Pulkkila: 34 km
  • Pulkkila-Oulu: 91 km

Malys kyseli hieman yli kuukausi aikaisemmin #epätoivoset_ry-IRC-kanavalla muuttoapua. Stypidilla on C-kortti ja kun allekirjoittanutkin oli valmis lähtemään, niin siitäpä oiva kolmikko suorittamaan Malyksen muutto.

21:47 < Malys> sty, tammikuun lopussa. pitää se muutto jotenkin järkätä. äh
21:47 <+Stypid> okei.
21:47 <+Stypid> meikä varmaan voi tulla muuttoavuksi
21:47 <+Stypid> ..ehkäpä =P
21:49 < Malys> sty, ois ihan jees :P tosin pitäisi sinne kuopioon asti päästä
21:50 < Malys> sty, porukat ehdotti että tuu sä kuskiksi (paketti/kuormuri) ja porukat maksais kulut :P
22:08 <+Stypid> Malys..voin mä tulla
22:09 <+Stypid> miten ne ties, että mä voin tulla kuskiksi? =D
22:12 < Malys> sty, kun mä sanoin että sulla on kuorma-autokortti :P
22:12 <+Stypid> sanoiks, että mulla on hyvää ajokokemusta =P
--- Day changed Tue Dec 13 2005
00:05 <+Stypid> Malys..tiedät milloin muutat ja minne, mutta millä?
00:05 < Malys> sty, jep, mutta en tiedä ainakaan vielä että millä
00:05 < Malys> pistin muutamaan muuttofirmaan tarjouspyynnön
00:05 <+Stypid> et netistä, että missä vuokrataan kuorma-autoja
00:06 < Malys> Juu, mä aionkin
00:07 <+Stypid> kato onko oulussa
00:08 <+Stypid> jos tuun oulusta sinne, pakataan ja sitten ajan kuopioon ja ajan sen takas tänne
00:08 < Malys> Hm, joo. Hyvä idea
00:14 < Malys> toivottavasti sitä sais vielä jonkun kolmannen muuttoavuksi kemin päähän, ehtisköhän jonna..
00:14 < Malys> sit pitäisi niitä laatikoita hommata kanssa
00:15 <+Abula> milo muutat?
00:15 < Malys> Abula lähtee Antin kanssa koko reissulle :P Niin siinä ois mun muuttoap
00:16 <+Stypid> jep..abula tuleepi
00:16 <+Abula> tod näk voin lähtä

Jossain vaiheessa muutto oli peruuntumassa Abulan ja Stypidin osalta, kun Malyksen sukulaismiehet olisivat lähteneet muuttamaan Kuusamosta. Mutta he eivät onnistuneet enää vuokraamaan muuttoautoa. Näin pitäydyttiin alkuperäisessä suunnitelmassa. Muutamaa päivää ennen muuttopäivää valtakuntaan iski talven kovimmat pakkaset: ympäri Suomen pyörittiin -30 asteen tienoilla. Tässä vaiheessa mietittiin hieman mahdollisia ongelmia, kuten polttoaineen jäätymistä ja vaatetusta. Muuttoa ei kuitenkaan voinut perua, koska seuraavat asukkaat olivat tulossa Kemiin heti.

Malys on muuttanut lähivuosina useahkosti, joten hänelle tämä oli jo tuttua. Allekirjoittanut on myös muuttanut jokusen kerran, joten ei aivan ensikertaa oltu matkassa. Tosin matkat ovat olleet lyhyempiä. Kuitenkin eniten juuri tälläisesta muutosta on kokemuksia Stypidilla, joka pari vuotta sitten ajoi muuttokuorman Helsingistä Ouluun. Silloinkaan ei tosin aivan ongelmitta päästy, sillä vuokratusta muuttoautosta tippui muun muassa rengas kesken ajon. Tällä kertaa muuttoautoa vuokratessa firman nimi katsottiinkin tarkasti, ettei se olisi sama kuin pari vuotta sitten.

Pohdinta

Itse lähdin reissulta hakemaan mielenkiintoista matkaa parin kaverin kanssa. Tavoitteena oli rupatella hauskoja, katsella maisemia ja kenties päästä tutustumaan hieman paremmin Kuopioon. Ei ole siellä paljoa tullut pyörittyä. Ja tokihan sitä mielellään auttaa toista, kun siihen on mahdollisuus. Luulen että Stypidin motiivit olivat hyvin samankaltaiset lisättynä ilmaisella ajokokemuksella. Arvatenkin Malyksen primäärinen tavoite oli saada tavaransa muutetuksi Kemistä Kuopioon mahdollisimman halvalla. Toivottavasti myös viihdyttävä ajomatka kahden hömelön kanssa oli positiivisten asioiden listassa.

Aamu

Malys ja Stypid kertoivat, että oli pientä levottomuutta ollut yöllä. Itse nukuin hyvin kyllä. Suunnitelman mukaisesti herättiin Stypidin kanssa niin, että kerettäisiin kello yhdeksäksi Puolivälinkankaalla sijaitsevaan autovuokraamoon. Matkaa sinne on vain muutama kilometri, mutta koska ulkona oli -28 astetta, niin piti varata varttitunti aikaa. Pakkasin repun ja eväätkin tein jo illalla. Tässä vaiheessa kaikki oli siis vielä hyvin.

Autovuokraamo ja vuokraaja löytyivät helposti. Vuokraaja myös tunnisti Stypidin parin vuoden takaa; Stypid ei olisi tunnistanut häntä. Kävi ilmi, että kyseessä oli sama tyyppi, keneltä Stypid oli vuokrannut muuttoauton pari vuotta sitten. Silloin auton kanssa oli suuria ongelmia ja loppumatkasta jopa yksi rengas irtosi paikaltaan. Muuttoporukka odotteli neljä tuntia -20 asteessa toista muuttoautoa, mihin tavarat siirrettiin linja-autopysäkillä. Firman nimi oli nyt uusi, joten auto vuokrattiin heiltä pahaa-aavistamatta, mutta nyt sellainen aavistus kieltämättä heräsi. No, mutta asiallepa ei enää voinut tehdä muuta kuin toivoa, ettei ongelmia tulisi tällä kertaa.

Citroen Jumper

Koska ulkona oli niin kylmä, oli autovuokraaja käynyt aamulla ajamassa kierroksen autolla. Moottorin lämmöt olivat olleet liian korkeat, mutta ne oli saatu laskemaan hallilla. Ilmeisesti termostaatti oli ollut hieman tukossa. Asiaa kehotettiin tarkkailemaan, mutta ei siitä ongelmaa pitäisi tulla. Mitenpä moottori voisi ylikuumeta 30 asteen pakkasella? Tarkistettiin ovien lukitusmekanismit ja muutenkin katselmoitiin auton ominaisuuksia. Vuokraaja myös ilmoitti, että hänelle saa milloin vain soittaa. Hän nukkuu nykyään puhelin tyynyn alla. Hyvä niin, mutta pitäisiköhän tästä päätellä jotakin? No, ainakin sen, että autot hajoavat joskus...

Eipä siinä, mukavasti ajoissa pääsimme lähtemään kohti Kemiä ja muuttokuormaa. Kello oli tässä vaiheessa noin 9:20 ja ilmoitimme Malykselle aikataulun. Kiekka vielä Syynimaan kautta hakemassa henkilökohtaisia tavaroita ja viemässä pyörät takaisin. 10 minuutin moottoritieajelun jälkeen lämmöt olivat nousseet noin 90 asteeseen, mutta tämä on kuulemma tälle autolle vielä normaalia, joten jatkoimme matkaa. Muutama kymmenen kilometriä lisää ja varoitusvalo alkoi palaa. Tässä vaiheessa mittari näytti jo reilusti yli 100 astetta. Ajoimme tien sivuun ja päätimme soittaa autovuokraamoon ja ilmoittaa tilanteen. Lyhyt puhelinpalaveri (meidän molempien akut olivat lähes tyhjiä), jonka päätteeksi päädyttiin siihen, että on järkevintä ajella takaisin vuokraamoon ja tarkistaa, onko jotain rikki - nyt kun kääntyminen olisi vielä helppoa. Firman mekaanikko soitettiin myös paikalle. Köröttelimme siis takaisin ja tällä kertaa pikkuteitä pitkin - ei olisi kiva jäädä moottoritien varteen.

Molemmat autovuokraamon tyypit kävivät ajamassa kierroksen ja tutkailemassa tilannetta. Katseltiin myös konepellin alle ja analysoitiin. Yhteistuumin päädyttiin siihen, että lämpömittari tai -anturi antaa vääriä arvoja, koska moottori ei ole voinu lämmetä niin korkeaksi, sillä ensinnäkin se olisi jo keittänyt yli ja toisekseen se on mahdotonta näin kylmällä ilmalla. Asiasta enemmän tietävät sanoivat, että he kyllä uskaltaisivat lähteä ajamaan autolla ja olla vain välittämättä varoitusmerkistä. Muina vaihtoehtoina olisi odottaa toisen kuorma-auton lämpiämistä, mikä veisi ainakin pari tuntia, tai alkaa tutkia Citroenia tarkemmin ja korjata mahdollinen vika. Nämä kaikki näkökulmat otettiin huomioon ja päätettiin lähteä uudestaan ajamaan kohti Kemiä. Viimeisiksi neuvoiksi kerrottiin, että jos auto pukkaa kylmää ilmaa sisälle niin pitää pysäyttää, koska silloin on jotain hajonnut. Saimme mukaan myös autolaturin, joka tosin ei toiminut eli puhelinten akut olivat edelleen lähes tyhjät. Tässä vaiheessa kello oli noin 11:35 eli olimme nyt jo yli kaksi tuntia alkuperäistä aikataulua myöhässä.

Jälleen moottoritielle päästyämme merkkivalo syttyi palamaan ja STOP-valo kehotti pysähtymään. Lämpömittari huiteli 120 asteen tienoilla, mutta emmepä näistä siis enää välittäneet. Yksi levähdyspaikka myöhemmin, edelleen Haukiputaan kunnan alueella, auto yhtäkkiä lopetti lämmön puskemisen ohjaamoon. Tämä huomattiin välittömästi, koska pidin kättäni huohottimen edessä. Muutaman sekunnin päästä tästä ohjaamoon pukkasi myös savut. 40 kilometrin tuntivauhdilla köröttelimme leveäkaistaisen tien oikeassa reunassa seuraavalle levähdyspaikalle soittelemaan taas vuokraamoon. Ilmoitimme tilanteen ja todettiin, että se tapahtui, mitä ei uskottu voivan tapahtua. Eli ilmeisesti moottorin kannen tiiviste oli hajonnut, jonka korjaaminen on monen päivän homma, joten kalliiksi tuli firmalle. Tällä autolla ei voinut muuttoreissua ajaa, mutta saimme sen kuitenkin ajeltua hissukseen takaisin vuokraamoon. Malys jatkoi odottelua.

Renault 120 D

Seuraavaksi plan B, vai paremminkin car B: Renault 120 D. Myös Fiat Ducato 2.8 D:tä kuomukärryllä yritettiin meille hoitaa, mutta sen haltijaa ei saatu kiinni edes kotioveen hakkaamalla.

Renault olisi kyllä oiva peli, kunhan sen vain saisi käyntiin. Koko talven se oli maannut pihalla ja renkaatkin olivat jäätyneet maahan kiinni. Muutaman tunnin se oli jo kerennyt lämmetä, mutta akku taisi olla aivan tyhjä, joten uusi sellainen käytiin ostamassa. Lisäakulla vanha akku saatiinkin herätettyä. Kontin tilavuus on 12 kuutiota suurempi, joten ainakin muutettavat tavarat mahtuisivat kyytiin helposti. Aprikoimme hieman, miten autolla mahtuisi ajamaan Malyksen asunnon sisäpihalle, mutta se oli nyt toissijaista - kunhan vain saisimme toimivan muuttoauton.

Taas selvitettiin auton ominaisuuksia kuskille ja käytiin läpi käytännön asioita. Autolaturikin saatiin toimimaan, joten puhelinten kanssa ei pitäisi enää tulla ongelmia. Ja sitten taas kohti Kemiä ja ilmoitusta Malykselle. Kello oli nyt 13:50.

Välittömästi huomattiin, että Renaultin nopeusmittari ei toimi vaan näyttää koko ajan 130 km/h. Jälleen suunta takaisin vuokraamoon ihmettelemään, että eikö täällä ole mitää toimivaa laitetta. Mittaria ei heti saatu korjatuksi ja mietittiinkin, että onnistuisiko ajo ilman nopeusmittaria. Pitäisi siis ajaa muiden mukana ja rajottaa vaihteilla nopeuksia, kun tietyllä vaihteella pääsee aina vain tiettyä maksimivauhtia. Onneksemme mekaanikko lopulta hoksasi ongelman ja sai pienen palan piirturista kohilleen ja nopeusmittarin toimimaan.

Ja taas kohti Kemiä. Viisi tuntia myöhässä, mutta enää ei tarvinnut palata takaisin. Jos saisimme tavarat nyt aluksi ainakin Ouluun ja sitten vaihdettaisiin tarvittaessa Fiattiin.

Kemi

Tällä kertaa matka Kemiin sujui ongelmitta ja saavuimme perille Malyksen luokse siinä kello 15:40. Muuttaja oli saanut muutaman tunnin jo odotella. Mutta hyvä näin, sillä muuttourakan keskeytyminenkään ei ollut ollut kovinkaan kaukana aamusella. Melkein välittömästi aloitettiin auton pakkaaminen, mihin meni noin tunti. Auto täyttyi ehkä 1/6 tilavuudestaan, joten tilaa oli ainakin riittävästi. Nopea siivous vanhassa kämpässä ja Euromarketin kautta matkaan. Nyt kello oli 17:15 ja enää oltiin kolme tuntia jäljessä alkuperäistä aikataulua. Auton lastaus tapahtui ennakoitua nopeammin ja jätimme väliin pizzalla käynnin. Sen sijaan ostimme kaupasta jotain pientä purtavaa ja sovimme, että käymme Iin (noin puolessa välissä Oulu-Kemi-väliä) grillillä.

Aikaisemmin mietimme, että mahtuuko Renaultilla ajamaan Malyksen sisäpihalle, koska väylä sinne oli hyvin ahdas. Suunnitelma oli, että minä ja Malys katsoisimme reunoja ja Stypid köröttelisi varovasti sisään. Stypid päätti kuitenkin tehdä oman ratkaisun ja aika reilulla vauhdilla karautti käytävästä sisään. Valehtelematta ei yli 20cm jäänyt pelivaraa kummaltakaan puolelta, joten mälläys seinän kanssa oli todella lähellä. Hiljaa körötellen ei varmaan olisi uskaltanut ajaa sisään ja olisimme päässeet kantamaan tavaroita pihan poikki. Päivän ensimmäinen onnistuminen!

Kuopio

Koska ajo tuntui maistuvan niin ohitimme Iin grillin ja jatkoimme suoraan Oulun linja-autoasemalle. Siellä luovutimme Kemin seuraavalle asukkaalle avaimet. Tästä jatkoimme matkaa suoraan Tupoksen ABC:lle, jossa nautimme hampurilaiset (Malys ranskalaiset) ja tankkasimme ensimmäistä kertaa. Huoltoaseman laajalla piha-alueella tuuli kohtuullisesti ja viimeistään nyt tajusimme, kuinka helvetin kylmää ulkona oli. -30 celsiusta ei monessa paikkaa edes riittänyt. Autossakaan ei mitenkää erityisen lämmin ollut, vaan jossain lähellä nollaa tai hieman sen alapuolella, sillä ainakin Pepsi jäätyi pullossa. Vaatteina itselläni oli päivän aikana bokserit, pitkät kalsarit, urheilualusasun housut, vuorettomat päälyhousut, urheilualusasun housut, t-paita, kevyt villapaita ja toppatakki, mutta silti autossa sai palella. Muuttaessa vähensin toki vaatetusta.

Oulun linja-autoasemalla

Poseeraus Oulun linja-autoasemalla

Tupoksen ABC:lla

Evästauko Tupoksen ABC:lla

ABC:lta lähdimme ajelemaan kohti Kuopiota kello 19:30. Laskeskelimme tunteja ja aika synkältä tuntui paluumatkan miettiminen.

Kuskia alkoi tässä vaiheessa väsyttämään ja pidimme taukoja noin 50 kilometrin välein. Pysähdyimme kahville Pulkkilan ja Iisalmen ABC huoltoasemille, missä paikallinen lämpömittari näytti karua -33 astetta. Pahin pätkä oli juuri Pulkkilan ja Iisalmen väli, missä tie oli paikoitellen pahasti jäässä. Matka taittui kuitenkin rattoisasti mukavia jutellessa.

Malys ja Stypid

Malys ja Stypid

Abula

Abula

Viimein kello 23:20 olimme perillä Kuopiossa. Aivan suoraan emme löytäneet keskustaan vaan ajoimme moottoritiellä oikeasta rampista ohi. Mutta löytyipä samalla huoltoasema ja kävimme taas tankkaamassa hyisessä ulkoilmassa. Kuorma-auton sai onneksi ajettua hyvin kadunvarteen noin 5 metrin päähän rakennuksen ulko-ovesta. Uusi asunto on toisessa kerroksessa, joten aivan mahdoton homma ei kantamisessa ollut. Minä ja Malys purimme auton ja kannoimme tavarat ylös, ja samaan aikaan Stypid tutki kuorma-autoa ja sen mahdollisia ongelmia. Mutta mikä olennaista, niin olimme tavarat saaneet siirretyksi Kemistä Kuopioon, mikä oli reissun päätarkotus. Nyt ei ollut enää niin väliä, mitä tapahtuu - tai no, kuhan hengissä selvitään.

Monta kertaa reissun aikana tuli todettua, että eipä olisi uskonut, että hommat menisivät näin pahasti pieleen. Ensimmäinen takaisku, kun piti kääntyä takaisin 20km päässä Oulusta, tuntui nyt jo melko vähäpätöiseltä. Varsinkin kun nyt Kuopiossa huomasimme, että muuttoautomme on syytänyt öljyjä pihalle. Ilmeisesti huohotinputki oli tukossa ja ilma poistui ulos öljynlisäysputkea pitkin kuljettaen samalla mukanaan öljyä ulos. Ei hyvä. Kello oli nyt 0:30. Pientä stressaantumista oli havaittavissa porukassamme, mutta ei auttanut itku Kuopion markkinoilla. Autovuokraamon tyyppi piti herättää ja alkaa ratkoa ongelmaa. Stypid hoiti tätä ja minä ja Malys toimimme kantojuhtina. Tavarat olivat kokonaisuudessaan siirretty kämppään noin kello 2:00.

Puhelinkeskusteluissa Stypid ja autovuokraamon tyyppi päättivät, että öljyä pitää hankkia lisää. Vieraassa kaupungissa keskellä yötä öljyn hankkiminen ei ole aivan niin helppoa. Taksi todettiin kohtuu tyyriiksi, joten seuraavaksi Stypid alkoi pummaamaan kyytiä kadulla kulkevilta autoilta. Aluksi ei oikein onnistunut, mutta kohta oli jo useampi vapaaehtoinen auttaja. Lähin 24h Shell olikin jo 2 km päässä asunnolta, joten öljynhaku ei paljoa aikaa ottanut lopulta. Kiitos avuliaille autoilijoille!

Myös öljymittatikku osottautui ongelmalliseksi: se kun tuntui jumittavan pahasti. Luulimme sitä aluksi pakkasen syyksi, mutta myöhemmin keksimme kyllä logiikan, millä tikkua sai liikuteltua. Metallinen tikku on ehkä noin 1.5 metriä pitkä ja hyvin öljyinen. Tälläisellä pakkasella sitä ei ollut kovin kiva käsitellä. Suppilo öljyn kaatoon askarreltiin puolentoista litran limukkapullosta.

Öljytikku

Auto saatiin kuntoon - ainakin niiltä osin, mitä luulimme - kahden aikoihin yöllä. Sitten söimme hieman eväitä, lämmittelimme ja aloimme valmistautua lähtöön. Hyvästeltiin Malys ja kello 2:45 lähdimme ajelemaan kohti Oulua. Tähän väliin vielä pieni kertaus asioista, että lukijat ymmärtäisivät hieman olosuhteita. Eli olimme olleet nyt tässä vaiheessa liikenteessä 18 tuntia, ulkona oli 30 astetta pakkasta ja missään vaiheessa emme olleet levänneet yli 15 minuuttia. Sanomattakin selvää, että aloimme olemaan hieman väsyneitä. Sovimmekin, että ajelemme todella varovasti ja usein taukoja pidellen, sillä nyt millään muulla ei enää ollut merkitystä, kuin että saavumme hengissä Ouluun. Joku voisi sanoa, ettei ihan järkevintä ole matkustaa tälläisessä olotilassa, mutta meillä ei ollut yksinkertaisesti mitään muuta mahdollisuutta. Autoa ei voinut jättää yöksi pihalle ilman roikkaa.

Paluumatka

15 minuuttia kerkesimme ajaa, kun Renaultin varoitusvalot alkoivat taas palaa ja öljymittari heilua. Tarkkailimme myös peilistä, heittääkö auto öljyjä pihalle ja näyttihän se heittävän. Vähän väliä pysähdellen nitkutimme Lapinlahden nesteelle. Matkaa sinne on Kuopiosta 58 km ja aikaa tähän meillä meni noin 45 minuuttia. Jälleen soittelimme vuokraajalle ja mietimme tilannetta. Tyhjäkäytimme autoa, säädimme mittatikun kanssa, mikä oli edelleen pakkasesta johtuen tuskaista, juoksimme lämmittelemään huoltoaseman sisälle, kun yli viittä minuuttia ei pihalla voinut yhtäjaksoisesti työskennellä, lisäsimme öljyä, testasimme ilman suodatinta... Tunnin värkkäämisen jälkeen - ilman kummoista edistymistä - päätimme taas jatkaa matkaa; Iisalmen ABC:lle ei olisi pitkä matka. Tässä vaiheessa aloimme miettiä ensimmäistä kertaa hinausta muuttofirman tyypin kanssa. Se lämmitti mieltä, kun tiesi, että kyllä täältä jotenkin vielä pois päästään. Koko ajan pelotti, että auto hajoaa tielle ja sitten olisimme todellisessa pulassa kylmässä. Ouluun oli matkaa vielä yli 200 km. Onneksi mukana oli makuupussit, että ei henki ihan heti lähtisi. Ja kai se 112 myös toimii...

Valot jatkoivat vilkkumista, mutta sitkeästi auto jaksoi painaa Iisalmeen. Tässä vaiheessa kello oli viisi, eli yli kaks tuntia olimme käyttäneet aikaa 80 km ajeluun. Nyt päätimme hieman levätä, ladata akkuja, juoda kahvit ja odotella, että maataloissa ihmiset heräävät aamulypsylle, jolloin ainakin jonkinlaista apua voisi olla saatavilla. Keskustelimme myös yhden rekkakuskin kanssa, joka antoikin vinkkejä, kuinka ainakin ohjaamoon saisi lämmintä: pitäisi pahvilla peittää jäähdytin auton edestä. Pahvit kyllä hommasimme, mutta emme väsymykseltä niitä koskaan jaksaneet viritellä paikoilleen. Itselläni oli myös lompakko hukassa kolme minuuttia. Se tästä katastrofista olisi vielä puuttunut, mutta onneksi lompakko löytyi autosta. Huoltoasemalla kerkesin jopa nukahtaa hieman, ehkä 15 minuuttia. Sillä aikaa Stypid tankkasi auton ja pyöri ympäri huoltoasemaa.

Nyt autovuokraamon tyyppi ilmoitti, että hän lähtee Oulusta meitä vastaan. Ei haluttu ottaa riskiä, että jäämme pakkaseen. Tämähän meille kävi vallan mainiosti. Kello 6:15 lähdimme taas ajelemaan kohti Oulua kantatietä 88. Nyt taukoja pidettiin jo 10 kilometrin välein. Itse yritin koko ajan keksiä jotain sanottavaa, ettemme varmasti nukahtaisi. Nyt oli viimeisiä kriittisiä hetkiä. Väsymys pahimmillaan ja tie jäinen.

Kello 7:45 kohtasimme autovuokraamon tyypin Pyhännässä. Hän tuli sinne Mercedes Benz Vitolla, vuosimallia 96. Vaihdoimme autoja ja päätimme pitää palaveria Pulkkilan ABC:lla, jonne on matkaa noin 30km.

Mercedes Benz Vito

Aah, lämmintä. Ei melua. Niin sulavaa menoa. Kiihtyykin ihan. Auto tosiaan vaihtui hieman erilaiseksi. Väkisellä nosti hymyn naamaan - niin mukava oli nyt ajaa pakettiautolla, joka tuntui melkein henkilöautolta, kun viimeiset parikymmentä tuntia oli värjötellyt kylmässä lahonneessa kuorma-autossa. Matkakin eteni nyt hyvin, kun vuokraaja tuntui kengittävän Renaulttia tunteella. Kello 8:30 aikaan Pulkkilassa kävimme vessassa ja vaihdoimme muutaman sanan vuokraajan kanssa. Kansiremontti kuulemma pitää tehdä Renaultiinkin - ei tule halvaksi.

Loppumatka (120 km) Vitolla sujui ongelmitta ja Oulussa olimme perillä sunnuntaiaamuna 22. päivä tammikuuta 2005 kello 9:45. Reissu alkoi olemaan voiton puolella.

Mercedes Benz Vito

Mercedes Benz Vito

Uusi aamu

Autovuokraamon tyyppi sanoi, että katkera itku oli päässyt ajellessa Ouluun - sen verran kova taistelu tämä oli hänellekkin ollut. Minua ja Stypidia kiinnosti nyt enää lähinnä suihku ja sänky, joten makselimme viimeiset viulut ja toivotimme hyvää loppuelämää. Vielä oli 30 minuutin kävelymatka Syynimaalle. 1 liikuntapiste siitä tulikin ja kämpillä oltiin kello kymmenen. Paska reissu, mutta tulipa tehtyä.

LISÄYS 2006-02-21: Myöhemmin Malys soitteli autovuokraamoon ja tiedusteli, korvaako vuokraamo lisäkuluja, joita oli aiheutunut esimerkiksi öljyistä ja ylimääräisistä ajeluista.

"Enpä saa kuulemma mitään takaisin, koska Antin vika kuulemma että autot hajosi. Mm. se, että auto keitti (muutaman kymmenen kilsan jälkeen) ja siihen tuli 1000e:n kansiremontti. Toisen auton huohotinputki oli kuulemma jäätynyt, koska oltiin menty liian hitaasti, ts. rajoitusten ja kelin mukaan. Yks pätkä ennen Iisalmea oli kyllä tooosi huono, ei ois pystynyt edes nopeusrajoitusten mukaan ajamaan. Kartasta pojat katsoivat ja se oli leveä, yleinen tie ja oletus oli, että on hyvässä kunnossa. No tuohon autoon tuli 300e:n remppa, öljyt ja suodattimet piti vaihtaa. Aika reipasta menoa, kun aletaan noin syyttämään toista ja kertoi vielä mulle Antin edellisestä muutosta, jossa se oli kuski ja autosta irtosi rengas. Tämäkin tapahtuma oli täysin Antin syytä kuulemma. Vaikka Antin tunnenkin, niin tuossa vuokraaja rikkoi vaitiolovelvollisuutta, asiakkaiden asioista EI kerrota muille mitään."


Loppusanat

Tavoite oli saada muutettua Malyksen tavarat Kemistä Kuopioon mahdollisimman halvalla. Tämäpä tuli kyllä täytettyä melko hyvin meidän osalta, mutta vuokraamolle reissu tuli kalliiksi. Jos heihin on uskominen ja että kansiremontit pitää tehdä niin menetys on useita tuhansia euroja. Seuraavan viikon ajot piti myös perua, mikä on seuraavalle asiakkaalle todella huono asia. Ehtiikö hän enää näin lyhyellä varoitusajalla hommata toisen auton? Monta kertaa kävi mielessä, miten firma jaksaa tälläistä. Valvoa yöt, kun asiakas soittelee, ratkoa ongelmia ja lähteä vielä ajamaan vastaan. Sitten vielä mekaanikoille tulee ylimääräistä autoremonttia. Kolme vuotta vuokraamon tyyppi on tätä kuulemma tehnyt ja enää ei kuulemma jaksaisi. Voi olla, että halpojen (ja kestämättömien) autojen vuokraus loppuu heidän osaltaan hyvin pian.

Pakkanen oli hirmuinen reissun ajan ja se hankaloitti kaikkea toimintaa. Suomessa oli koko maassa ollut kova pakkasviikko, mutta heti muuttoviikonlopun jälkeen lauhtui ja tipahti nollaan. Tyypillistä, joku sanoisi. Mutta eipä muuttoa voinut oikein mitenkään siirtää. Jos ilman kanssa oli huonoa tuuria, niin onnea oli siinä, että aina kun autoon tuli vikaa, niin seuraava pysähtymispaikka oli hyvin lähellä. Koskaan emme joutuneet pysähtymään pahaan paikkaan.

Stypidille reissu oli todella raskas, sillä ajoihan hän autoa vuorokauden, kantoi suurinta vastuuta ja hoiti asioita autovuokraajan kanssa. Mutta varmasti nyt jälkeenpäin voi todeta, että taas kertyi rutkasti kallisarvoista ajo- ja elämänkokemusta - kaikesta kyllä selvitään.

Itselle tämä oli elämysreissu, jollaisi esimerkiksi intissä saa kokea. Muutaman kerran ainoastaan hajotti ja lähinnä se pelotti, että auto leviää keskelle ei mitään. Yritin olla mahdollisimman rauhallinen ja helpottaa Stypidin urakkaa auttamalla sen minkä osasin. Ja olla valittamatta ja pitää keskustelua yllä. Kannoin myös leijonanosan muutettavista tavaroista. Itse olen tyytyväinen panokseeni - toivottavasti muutkin.

En ole tietoinen Malyksen tuntemuksista, mutta pienistä lisälaskuista huolimatta oletan hänen olevan tyytyväinen. Ainakin mielenkiintoinen reissu, jos ei muuta. Eli kaiken kaikkiaan meidän kolmen osalta asiat menivät lopulta ihan hyvin. Hieman säälittää firman puolesta, mutta itsepä ovat liikealansa valinneet.

Matkalla ajantaju oli aika hakoteillä. Aika oli vilistänyt aina tunnin pari, kun kelloa muisti katsoa. Myös epätodellinen olotila kertoo matkan tuntemuksista. Ei ollut oikein käsitystä, että mitä tässä oikeasti tapahtuu. Stypid raportoi ihan samanlaisia fiiliksiä. Välillä ihan unohtui minkä takia olimme tien päällä. Muuttamassahan sitä oltiin eikä taistelemassa eloonjäännistä - ainakin alunperin.

Se vielä kerrottakoon, että huulet rohtuivat pahasti (koska nestehukka ja pakkanen) ja että nukuin 16 tuntia sunnuntaina. Eli hyvin normaalia palautumista. Ihan heti ei kiinnosta lähteä uudestaan samanlaiselle reissulle, joten miten olisi seuraava muutto vaikka kesällä?

Kiitokset osoitan 24h-huoltoasemille, ymmärtäväiselle henkilökunnalle, avuliaalle rekkakuskille ja Kuopiolaisille automiehille. Kiittelen myös autovuokraamon tyyppiä, joka hoiti hommansa niin hyvin, kun sen pystyi hoitamaan. Huonoille autoille, saati pakkaselle, ei siinä vaiheessa enää mitää voinut. Kiitokset myös Malykselle matkan kustantamisesta, hampurilaisesta ja seurasta. Ja lopulta erityiskiitokset Stypidille urhoollisesta suoritukseta ja hienon elämyksen tarjoamisesta.

Aikajana

Kellonajat ovat suuntaa-antavia.

  • [2006-01-21 07:00] - Stypid herää
  • [2006-01-21 07:30] - Abula herää
  • [2006-01-21 08:45] - Pyöräily autovuokraamoon
  • [2006-01-21 09:00] - Perillä autovuokraamolla
  • [2006-01-21 09:20] - Abula ja Stypid lähtevät Citroenilla kohti Kemiä
  • [2006-01-21 09:50] - Todetaan Citroenin lämmöt liian korkeaksi Haukiputaalla ja lähdetään takaisin
  • [2006-01-21 10:30] - Pikkuteitä takaisin autovuokraamolla
  • [2006-01-21 11:30] - Citroen tutkittu mekaanikon toimesta ja todetaan, että lämpöanturi tai -mittari on rikki, ja että autolla voi ajaa
  • [2006-01-21 11:35] - Citroenilla kohti Kemiä
  • [2006-01-21 12:00] - Citroen pukkaa yhtäkkiä kylmää ohjaamoon ja alkaa savuttaa Haukiputaan leveäkaistasella
  • [2006-01-21 12:10] - Tutkitaan tilanne ja päätetään ajaa takaisin Ouluun
  • [2006-01-21 13:00] - Pikkuteitä takaisin autovuokraamolla
  • [2006-01-21 13:15] - Todetaan Citroen ajokelvottomaksi (kansiremontti)
  • [2006-01-21 13:40] - Herätetään Renault talvihorroksesta uudella akulla
  • [2006-01-21 13:50] - Lähdetään Renaultilla kohti Kemiä
  • [2006-01-21 13:55] - Todetaan, ettei Renaultin nopeusmittari toimi
  • [2006-01-21 14:00] - Palataan takaisin autovuokraamolle
  • [2006-01-21 14:10] - Mekaanikko korjaa nopeusmittarin
  • [2006-01-21 14:20] - Lähdetään Renaultilla kohti Kemiä, 5 tuntia myöhässä
  • [2006-01-21 15:40] - Perillä Kemissä
  • [2006-01-21 16:45] - Malyksen tavarat siirretty autoon
  • [2006-01-21 17:00] - Kemin Euromarketissa
  • [2006-01-21 17:15] - Abula, Malys ja Stypid lähtevät Renaultilla kohti Oulua
  • [2006-01-21 18:25] - Oulun linja-autoasemalla
  • [2006-01-21 18:30] - Renaultilla kohti Kuopiota
  • [2006-01-21 19:00] - Tupoksen ABC:llä hampurilaisella
  • [2006-01-21 19:30] - Matka jatkuu
  • [2006-01-21 20:30] - Pulkkilan ABC:llä kahvilla
  • [2006-01-21 22:00] - Iisalmen ABC:llä kahvilla
  • [2006-01-21 23:20] - Perillä Kuopiossa
  • [2006-01-21 23:25] - Nesteellä tankkaamassa
  • [2006-01-21 23:45] - Malyksen uudella asunnolla
  • [2006-01-22 00:30] - Todetaan Renaultissa olevan jotain vikaa, koska öljyä pihalla
  • [2006-01-22 00:40] - Stypid pummaa öljynhakukyytiä
  • [2006-01-22 01:00] - Uutta öljyä laitettu Renaulttiin
  • [2006-01-22 02:00] - Abula ja Malys siirtänyt tavarat autosta asuntoon
  • [2006-01-22 02:30] - Eväitä syöty ja kahvit juotu Malyksen asunnolla
  • [2006-01-22 02:45] - Abula ja Stypid lähtevät Renaultilla kohti Oulua
  • [2006-01-22 03:00] - Useat Renaultin varoitusvalot palavat ja öljy- ja lämpömittareiden viisarit heiluvat
  • [2006-01-22 03:30] - Lapinlahden Nesteellä tutkimassa tilannetta
  • [2006-01-22 04:30] - Matka jatkuu
  • [2006-01-22 05:00] - Iisalmen ABC:llä kahvilla tutkimassa tilannetta; autovuokraamon tyyppi päättää lähteä ajamaan vastaan Oulusta
  • [2006-01-22 06:15] - Matka jatkuu
  • [2006-01-22 07:45] - Tapaaminen Pyhännässä autovuokraamon tyypin kanssa; autojen vaihto
  • [2006-01-22 07:50] - Mercedes Benz Vitolla viimeiset 120 kilometriä
  • [2006-01-22 08:30] - Pulkkilan ABC:lla pikapysähdys
  • [2006-01-22 09:45] - Perillä Oulussa
  • [2006-01-22 10:30] - Takaisin kämpillä

Linkit

Tähtiä kiitos!

Kommentit

Kirjoittaja Kommentti
mr
2006-01-25 14:42
Että taas kerran yksi pro projekti done.
LassiHei
2006-01-25 15:09
Ei tämä ollut niin pro iso, saan vain kuulostaaman monet siltä. Ei edes todo-listalta lähtenyt mitään pois.
MP
2006-01-30 01:36
eihä toi ollu mitää, mä jouduin muuttaa +4kk yhtee menoo
Tiinu
2007-05-08 12:54
Vaikutti aika hirveältä :(

Kirjoita uusi kommentti

HTML ei sallittu. BBCode ei sallittu.